Полуприцеп бортовой четырёхосный 851951 КС ДОН

Полуприцеп четырехосный производства ООО «КС «Дон»

Коммерческое наименование 851951 (Бортовой)
Снаряженная масса фактическая — 8 480 кг.
Кузов:
• Боковая выгрузка на две стороны.
• Размер кузова — 12600*2550*1920 мм.
• Объем кузова — 60 куб.м.
•
• Нижний борт — 650 мм «клапан» с верхней навеской, верхний борт -глухой
• Панели борта толщиной — 1,50 мм , сталь настила пола 09Г2С — 2,00 мм.
• Задний борт- глухой.
• Шесть бортов по длине кузова.
• Закрывание бортов — запорным валом. Закрывание вала с обоих сторон автоматическими ручками со стопором.
• На переднем и заднем борту установлены ступеньки и полки для обслуживания полога.
• По стойкам кузова установлены крестообразные, съемные стяжки.
• Полость между верхним и нижним бортом, в местах установки навесов, закрыта резиновым уплотнением (нащельником), для предотвращения попадания влаги.
• Цвет кузова — серый.
• Окраска кузова производится после необходимой механической и химической обработки полиуретановыми лкм. Все наружные полости кузова закрываются полиуретановым герметиком.

Основные преимущества кузовов нашего производства !!!

- Система запирания бортов с импортными запорами вала с обоих сторон.
- Запорный вал имеет систему смазки.
- Каленые пальцы на запорном вале.
- Между бортами установлен водоотливной нащельник из импортного термоэластопласта. Нащельник крепится через алюминиевую полосу.
- Платформа кузова имеет усиленную, жесткую конструкцию.
- Основание платформы, настил пола, стойки бортов кузова — изготавливаются из стали повышенной прочности — 09Г2С.
- Для предотвращения раздувания бортов предусмотрена следующая комплектация кузова- Дуги полога в виде фермы, Крестообразные съемные стяжки на стойках, стяжка бортов цепями.

Шасси:
• Рама полуприцепа изготавливается из высокопрочной стали 10ХСНД (С500)
• На гуськовой части рамы и частично по длине рамы установлена вторая стенка лонжерона.
• Шкворень — 2 дюйма.
• Оси 12 тонн- L1 (Оригинал) Китай.
• Подвеска пневматическая коробчатого типа — 12 тонн.
• Расположение осей — совместное.
• Две оси с механизмом подъема .
• Высота ССУ — 1150-1200 мм.
• Покраска рамы производится после необходимой механической и химической обработки трехкомпонентными эпоксидным грунтом (два слоя) и полиуретановой эмалью импортного производства.
Основные преимущества шасси нашего производства !!!
- Спроектированная по новейшим методикам надежная и прочная рама из высокопрочной стали.
- Проварка лонжеронов осуществляется сплошными швами с обоих сторон лонжерона.
- Оригинальные оси L1. Запасные части на оси представлены в торговых сетях по всей территории РФ в т.ч. в СТФК «Камаз»

Тормозная система:
• Пневматическая электронная тормозная система TEBS VIE (Китай).
• Фитинги Camozzi, пневматическая трубка Camozzi, Febi.
• Стальные рессиверы.

Аксессуары и комплектующие:
• Электропроводка ASPOEK (Австрия).
• Крылья (полукрылья) , инструментальный ящик, рукомойник .
• Полог (Турция/Корея), дуги, боковая смотка с ручкой, натяжные темни, трещотки крепления ремней.
• Шины 385/65R22.5 КАМА.
• Противооткатные каблуки 2шт.
• Светоотражающая маркировка.
• Съемная корзина запасного колеса (на два колеса).
• Алюминиевая боковая защита.
• Стальной бампер.